شاہراہِ قراقرم کی تعمیر

شاہراہِ قراقرم پنجاب کے حسن ابدال سے چینی سرحد پر درہ خنجراب تک جاتی ہے اور سلسلہ کوہ قراقرم کو عبور کرتی ہے۔ 1959 سے 1979 کے درمیان تعمیر ہونے والی یہ شاہراہ آج بھی دنیا کی بلند ترین پکی سڑکوں میں شمار ہوتی ہے۔ مسافروں کے لیے یہ شاہراہ ایک راستہ بھی ہے اور تاریخ کا سبق بھی، کیونکہ جن وادیوں سے یہ گزرتی ہے وہاں اس کی تعمیر کے نشانات آج بھی موجود ہیں۔

راستہ اور اس کا خطہ

یہ شاہراہ گلگت بلتستان میں پرانے شاہراہِ ریشم کے راستے پر چلتی ہے اور پاکستان کو چین کے صوبہ سنکیانگ سے ملاتی ہے۔ میدانی علاقوں سے یہ سلسلہ کوہ ہندوکش اور سلسلہ کوہ قراقرم میں چڑھتی ہوئی 4,700 میٹر سے بلند درہ خنجراب عبور کرتی ہے۔ سڑک گہری گھاٹیوں، گلیشیئروں کے کنارے اور نانگا پربت اور راکاپوشی جیسی چوٹیوں کے دامن سے گزرتی ہے۔ یہاں کی زمین غیر مستحکم ہے اور پتھروں کا گرنا اور لینڈ سلائیڈنگ مستقل چیلنج رہتی ہے۔

تعمیر کے لیے پہاڑوں کی ڈھلوانوں کو کاٹنا، دریاؤں پر پل بنانا اور چٹانوں میں سرنگیں کھودنا ضروری تھا۔ یہ راستہ دریائے سندھ، دریائے گلگت اور دریائے ہنزہ کو عبور کرتا ہے اور ایسے علاقوں سے گزرتا ہے جہاں سردیوں کی برف اور گرمیوں کا پگھلا ہوا پانی سڑک کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ یہ شاہراہ ایسے ماحول میں انجینئرنگ کا ایک کارنامہ ہے جو مستقل بنیادی ڈھانچے کی مزاحمت کرتا ہے۔

مسافر کے لیے یہ راستہ پاکستان کے شمالی مناظر کا ایک نمونہ پیش کرتا ہے۔ سڑک زیادہ تر دو رویہ ہے، مگر کچھ حصے ایک ہی رویہ رہ جاتے ہیں۔ سفر سست ہے اور حالات کے مطابق اسلام آباد سے گلگت کا سفر پورا ایک دن یا اس سے زیادہ لے سکتا ہے۔

مشترکہ تعمیری کوشش

یہ شاہراہ پاکستان اور چین نے مشترکہ طور پر تعمیر کی، جس میں چینی انجینئروں اور مزدوروں نے زیادہ تر تکنیکی مہارت اور محنت فراہم کی۔ یہ منصوبہ دونوں ملکوں کے درمیان رابطوں کو بہتر بنانے کے ایک وسیع معاہدے کا حصہ تھا۔ کام 1950 کی دہائی کے آخر میں شروع ہوا اور 1960 اور 1970 کی دہائیوں میں جاری رہا، اور سڑک باضابطہ طور پر 1979 میں کھولی گئی۔

تعمیر خطرناک تھی۔ مزدوروں کو بلندی کی بیماری، برفانی تودے اور پتھروں کے گرنے کا سامنا رہا۔ بہت سے لوگ جان سے گئے اور راستے پر بنی یادگاریں انھیں یاد رکھتی ہیں۔ گلگت میں ایک یادگار ان چینی مزدوروں کی یاد میں قائم ہے جو تعمیر کے دوران شہید ہوئے۔

بعد کے برسوں میں شاہراہ کو چوڑا اور بہتر کیا گیا، مگر اصل راستہ وہی رہا۔ اس منصوبے نے گلگت بلتستان تک رسائی کو بدل دیا اور ان برادریوں کی تنہائی کم کی جو پہلے پیدل راستوں اور جانوروں کی سواری پر منحصر تھیں۔

گلگت بطور شاہراہ کا قصبہ

گلگت شاہراہِ قراقرم اور سکردو جانے والی سڑک کے سنگم پر واقع ہے۔ یہ قصبہ نقل و حمل اور انتظامی مرکز کے طور پر پھلا، اور اس کا بازار اس سڑک سے آنے والے مقامی اور چینی سامان کی آمیزش دکھاتا ہے۔ پرانے بازار کے علاقے میں خشک میوے، کپڑے اور گھریلو سامان بیچنے والی دکانیں ہیں۔

یہ قصبہ علاقے کی سیر کے لیے مرکز ہے۔ گلگت بلتستان قانون ساز اسمبلی کی عمارت اور قریب ہی برطانوی دور کا قبرستان مختلف زمانوں کی یاد دلاتے ہیں۔ کرگاہ بدھا، جو ساتویں صدی کی چٹان پر کندہ تصویر ہے، قصبے سے تھوڑی دوری پر ہے۔

گلگت کے کھانوں میں مقامی خوبانی کی مصنوعات، اخروٹ اور تندور میں پکی ہوئی روٹیاں شامل ہیں۔ بازار خشک خوبانی اور شہتوت خریدنے اور شاہراہ کے راستے آنے والے سامان کی قسمیں دیکھنے کی جگہ ہے۔

راستے میں کیا دیکھیں

گلگت سے شمال کی طرف جاتے ہوئے شاہراہ وادی ہنزہ سے گزرتی ہے۔ یہاں بلتت قلعہ کا پرانا نگہبانی مینار اور قریب ہی التت قلعہ وادی پر نظر رکھتے ہیں۔ یہ قلعے صدیوں پرانے ہیں اور زائرین کے لیے کھلے ہیں۔ یہ علاقہ خوبانی کے باغات اور چبوترے دار کھیتوں کے لیے مشہور ہے۔

مزید شمال میں سڑک سست، ایک سرحدی قصبے، اور درہ خنجراب تک پہنچتی ہے۔ یہ درہ موسمی طور پر کھلتا ہے، عموماً مئی تا نومبر، اور ایک مقبول تفریحی مقام ہے۔ خنجراب نیشنل پارک، جو مارکو پولو بھیڑ اور برفانی چیتے کا مسکن ہے، اسی راستے پر واقع ہے۔

گلگت کے جنوب میں شاہراہ دریائے سندھ کے ساتھ چلاس کی طرف جاتی ہے۔ اس علاقے میں ہزاروں سال پرانی چٹانوں کی کندہ کاری ہے، جن میں سے کچھ سڑک سے نظر آتی ہیں۔ چلاس کی چٹانوں کی کندہ کاری ان قدیم راستوں کی یاد دلاتی ہے جو جدید شاہراہ سے پہلے موجود تھے۔

سفر کے لیے عملی ہدایات

شاہراہ عموماً سارا سال کھلی رہتی ہے، مگر لینڈ سلائیڈنگ اور برف سردیوں اور مون سون کے دوران کچھ حصے بند کر سکتی ہے۔ سفر سے پہلے سڑک کے حالات معلوم کریں۔ یہ راستہ ایسے علاقوں سے گزرتا ہے جہاں غیر ملکیوں کے لیے عدم اعتراض سرٹیفکیٹ (NOC) درکار ہو سکتا ہے؛ قواعد بدلتے رہتے ہیں، اس لیے جانے سے پہلے موجودہ سرکاری ہدایات ضرور دیکھیں۔

گلگت، ہنزہ اور راستے کے دیگر قصبوں میں رہائش دستیاب ہے۔ سفر کے لیے منصوبہ بندی ضروری ہے، کیونکہ فاصلے طویل اور سفر کا وقت غیر متوقع ہے۔ نقدی ساتھ رکھیں، کیونکہ بڑے قصبوں سے باہر ATM محدود ہیں۔

سفر کا بہترین وقت اپریل تا اکتوبر ہے، جب درے کھلے اور موسم معتدل ہوتا ہے۔ بہار وادیوں میں پھول لاتی ہے، جبکہ خزاں چوٹیوں کے صاف نظارے پیش کرتی ہے۔ سردیوں میں سفر ممکن ہے مگر لچک درکار ہے۔

اس کے نشانات کہاں دیکھیں

• گلگتاس شاہراہ کے قصبے میں چینی مزدوروں کی یادگار اور ایسا بازار ہے جو سڑک کی تجارت کی عکاسی کرتا ہے۔
• وادی ہنزہبلتت اور التت قلعے شاہراہ پر نظر رکھتے ہیں، اور قریب ہی خوبانی کے باغات اور چبوترے دار کھیت ہیں۔
• درہ خنجرابچین کے ساتھ سرحدی گزرگاہ، جو موسمی طور پر کھلتی ہے، شاہراہ کا بلند ترین مقام ہے۔
• چلاسدریائے سندھ کے کنارے چٹانوں کی کندہ کاری ہزاروں سال پرانی ہے، جو سڑک سے نظر آتی ہے۔

اکثر پوچھے جانے والے سوالات