گلگت بلتستان

گلگت بلتستان کی سفری گائیڈ

یہ رہنما بتاتا ہے کہ کب جانا ہے، وہاں کیسے پہنچنا ہے، کون سی وادیاں چننی ہیں اور جانے سے پہلے کیا جاننا ضروری ہے۔ بیشتر سفر دو راستوں میں سے ایک پر ہوتے ہیں: شاہراہِ قراقرم سے شمال کی طرف گلگت اور ہنزہ ہوتے ہوئے چینی سرحد تک، یا دریائے سندھ کے ساتھ مشرق کی طرف سکردو، شگر اور خپلو تک بلتستان میں۔ ہر سفر میں ایک راستہ چنیں۔ ایک سے دوسرے تک جانے میں پورا دن لگتا ہے، اور وادیاں ٹھہرنے کا ہی صلہ دیتی ہیں۔

گلگت بلتستان کہاں ہے

یہ علاقہ پاکستان کے شمال میں تقریباً 73,000 مربع کلومیٹر پر پھیلا ہوا ہے، شمال مشرق میں چین، شمال مغرب میں افغانستان کے واخان راہداری اور مغرب میں خیبر پختونخوا سے ملتا ہے۔ دنیا کے تین عظیم سلسلے یہاں آ ملتے ہیں: قراقرم، ہندو کش اور ہمالیہ کا مغربی سرا۔ جگلوٹ کے قریب دریائے گلگت اور دریائے سندھ کا سنگم زمین کی اُن چند جگہوں میں سے ایک ہے جہاں کھڑے ہو کر تینوں سلسلے نظر آتے ہیں۔

8,000 میٹر سے بلند چودہ چوٹیوں میں سے پانچ گلگت بلتستان میں ہیں، جن میں 8,611 میٹر بلند K2 اور 8,126 میٹر بلند نانگا پربت شامل ہیں۔ قطبی علاقوں کے علاوہ، کہیں اِتنی گلیشیئر برف نہیں ملتی۔ بالتورو، بیافو اور ہسپر گلیشیئر ہر ایک 50 کلومیٹر سے طویل ہے۔

سفر کے لحاظ سے یہ علاقہ دو حصوں میں بٹتا ہے۔ گلگت، ہنزہ اور بالائی وادیاں شاہراہِ قراقرم کے ساتھ شمال کی طرف چین کی جانب جاتی ہیں۔ بلتستان، یعنی سکردو، شگر اور خپلو، دریائے سندھ اور دریائے شیوک کے ساتھ مشرق کی طرف۔ ہر ایک اپنا الگ سفر ہے۔

سفر کا بہترین وقت

بنیادی موسم اپریل سے اکتوبر تک رہتا ہے۔ اس کا ہر حصہ مختلف ہے۔ اپریل اور مئی میں ہنزہ اور سکردو میں بہار آتی ہے، خوبانی اور چیری کے درخت مارچ کے آخر سے اپریل کے وسط تک کھلتے ہیں۔ دن ہلکے اور راتیں سرد ہوتی ہیں۔ بابوسر اور خنجراب جیسے بلند درے اب بھی بند ہو سکتے ہیں یا ابھی کھل رہے ہوتے ہیں۔

جون سے اگست گرمیوں کا عروج ہے۔ ہر سڑک کھلی ہوتی ہے، دیوسائی کے میدان سبز اور پھولوں سے بھرے ہوتے ہیں، اور فیری میڈوز اپنے بہترین رنگ میں ہوتا ہے۔ یہی وہ وقت ہے جب پاکستانی خاندان شمال کا رخ کرتے ہیں، اس لیے ہنزہ اور سکردو پہلے سے بک کریں، خاص طور پر عید کے قریب۔ گلگت اور چلاس جیسے نشیبی قصبے دوپہر میں گرم ہو سکتے ہیں۔

ستمبر سے نومبر کے شروع تک خزاں ہے۔ آسمان صاف، رش ختم، اور اکتوبر کے وسط سے صنوبر اور خوبانی کے باغ سنہری ہو جاتے ہیں۔ دیوسائی پہلی برف کے ساتھ بند ہو جاتا ہے، عموماً ستمبر کے آخر تک۔ دسمبر سے مارچ سردیوں کا موسم ہے: شدید سردی، بہت سے گیسٹ ہاؤس بند اور پروازیں اکثر منسوخ۔ اگر تیاری ہو تو ہنزہ اور سکردو میں سردیاں خوبصورت ہو سکتی ہیں، مگر یہ پہلے سفر کے لیے نہیں۔

وہاں کیسے پہنچیں

ہوائی راستے سے اسلام آباد سے گلگت اور سکردو کے لیے پروازیں ہیں، اور سکردو کے لیے لاہور اور کراچی سے بھی کچھ پروازیں ہیں۔ گلگت کی پرواز نانگا پربت کے اوپر سے گزرتی ہے اور دنیا کی بہترین مختصر پروازوں میں سے ایک ہے، مگر یہ صرف صاف موسم میں چلتی ہے اور اکثر منسوخ ہو جاتی ہے۔ دونوں سروں پر ایک اضافی دن رکھیں، اور سڑک سے جانے کا منصوبہ بھی تیار رکھیں۔

سڑک کے راستے، اسلام آباد سے شمال کی طرف دو راستے ہیں۔ گرمیوں میں، تقریباً جون سے اکتوبر، بیشتر لوگ ہزارہ موٹروے سے ناران جاتے ہیں اور 4,173 میٹر بلند بابوسر ٹاپ عبور کر کے چلاس میں شاہراہِ قراقرم پر آ ملتے ہیں۔ یہ تیز تر اور زیادہ دلکش راستہ ہے، اور ناران میں ایک رات کا قیام اسے خوب تقسیم کرتا ہے۔ باقی سال سڑک خود KKH کے ساتھ بشام اور دریائے سندھ کی گھاٹی سے گزرتی ہے، جو طویل اور سست ہے۔

سڑک سے اسلام آباد سے ہنزہ تک دو دن، اور سکردو تک ڈیڑھ دن کا وقت رکھیں۔ سکردو کی سڑک جگلوٹ کے قریب KKH سے نکلتی ہے اور دریائے سندھ کے ساتھ ایک گہری گھاٹی سے گزرتی ہے۔

ہنزہ اور شاہراہِ قراقرم

اگر ایک ہفتہ ہے اور یہ پہلا سفر ہے تو ہنزہ جائیں۔ کریم آباد، پرانا دارالحکومت، دریا کے اوپر چبوتروں پر بسا ہے، جس کے اوپر بلتت قلعہ اور پار وادی راکاپوشی (7,788 میٹر) ہے۔ التت قلعہ، جو اس سے بھی پرانا ہے، دریا پر کھڑی کھائی کے اوپر لٹکتا ہے۔

کریم آباد کے شمال میں شاہراہ عطا آباد جھیل کے پاس سے گزرتی ہے، جو 2010 میں لینڈ سلائیڈ سے بنی، پھر بالائی ہنزہ میں گلمت اور پسو پہنچتی ہے، جسے گوجال بھی کہا جاتا ہے۔ پسو میں آری نما پسو کونز، ایک گلیشیئر جہاں تک پیدل جایا جا سکتا ہے، اور حسینی جھولتا پل ہے۔ سوست کے آگے سڑک 4,693 میٹر بلند درہ خنجراب تک چڑھتی ہے، جو چین کی سرحد اور دنیا کے بلند ترین پکی سڑک والے دروں میں سے ایک ہے۔

کریم آباد اور قلعے

کریم آباد ہنزہ کا مرکز ہے۔ بلتت قلعہ، بحال شدہ اور زائرین کے لیے کھلا، بازار کے اوپر واقع ہے۔ التت قلعہ وادی کے نیچے تھوڑی دور پیدل یا گاڑی سے ہے۔ کریم آباد کے اوپر ایگلز نیسٹ نقطۂ نظر راکاپوشی پر طلوعِ آفتاب کے لیے ایک بہترین جگہ ہے۔ دو یا تین راتیں رکھیں۔

پسو اور گوجال

پسو KKH پر ایک چھوٹا گاؤں ہے جہاں سے پسو کونز اور پسو گلیشیئر نظر آتے ہیں۔ حسینی جھولتا پل گلمت کے قریب دریائے ہنزہ پر ہے۔ پسو سے درہ خنجراب کا ایک دن کا سفر ممکن ہے، مگر دیکھ لیں کہ درہ کھلا ہے اور سرحدی چوکی کے لیے اپنا پاسپورٹ ساتھ رکھیں۔

سکردو اور بلتستان

سکردو بلتستان اور K2 و بالتورو کی مہمات کا مرکز ہے۔ ایک گھنٹے کی دوری پر بالائی اور زیریں کچورا جھیلیں، 2,200 میٹر پر کٹپنا کا سرد صحرا اپنے ریت کے ٹیلوں کے ساتھ، اور منتھوکھا آبشار ہے۔

شگر، ایک گھنٹہ شمال، میں سترہویں صدی کا قلعہ ہے جو ہوٹل کے طور پر بحال کیا گیا ہے۔ خپلو، دریائے شیوک کے ساتھ تین گھنٹے مشرق، میں شاہی محل اور لکڑی کی مسجد ہے، اور یہ ہر جگہ سے بہت دور محسوس ہوتا ہے۔ گرمیوں میں سکردو سے جنوب کی سڑک دیوسائی عبور کرتی ہے، ایک بلند سطح مرتفع جو اوسطاً 4,000 میٹر سے زیادہ ہے، جو جنگلی پھولوں اور ہمالیائی بھورے ریچھوں کے لیے مشہور ہے۔

شگر اور خپلو

شگر قلعہ سترہویں صدی کا بحال شدہ محل ہے۔ خپلو محل، مزید مشرق میں، ایک اور بحال شدہ شاہی رہائش گاہ ہے۔ دونوں دیکھنے کے قابل ہیں۔ خپلو میں ایک پرانی لکڑی کی مسجد بھی ہے۔ سکردو سے خپلو تک گاڑی کا سفر تقریباً تین گھنٹے لیتا ہے۔

دیوسائی کے میدان

دیوسائی ایک بلند سطح مرتفع ہے جو اوسطاً 4,000 میٹر سے زیادہ ہے، جسے گرمیوں میں سکردو سے استور تک ایک سڑک عبور کرتی ہے۔ یہ جنگلی پھولوں اور ہمالیائی بھورے ریچھوں کے لیے مشہور ہے۔ سڑک عموماً جولائی سے ستمبر تک کھلی رہتی ہے، برف پر منحصر ہے۔ نکلنے سے پہلے مقامی طور پر تصدیق کر لیں۔

فیری میڈوز اور نانگا پربت

فیری میڈوز تقریباً 3,300 میٹر پر صنوبر کے درختوں سے گھرا ایک میدان ہے جو نانگا پربت کے راکھیوٹ رخ کے سامنے ہے۔ یہاں کوئی سڑک نہیں۔ KKH پر رائیکوٹ پل سے ایک جیپ ٹریک تاتو تک چڑھتا ہے، پھر کٹیاوں تک دو سے تین گھنٹے کی پیدل چہل قدمی، یا ٹٹو کی سواری ہے۔

دو راتیں ٹھہریں۔ ایک رات کا مطلب تھکے ہوئے پہنچنا اور جلدی نکلنا ہے۔ دو راتیں آپ کو بیال اور بیس کیمپ کے نقطۂ نظر تک پیدل جانے کا پورا دن، اور ستاروں کے لیے ایک اور صاف رات دیتی ہیں۔

ادھر ادھر گھومنا

بیشتر زائرین گاڑی اور ڈرائیور کرائے پر لیتے ہیں، یا اسلام آباد سے یا مقامی طور پر گلگت یا سکردو میں۔ ڈرائیور سڑکیں، چوکیاں اور چائے کے لیے رکنے کی جگہیں جانتے ہیں، اور آپ کو کھڑکی سے باہر دیکھنے دیتے ہیں۔ خود گاڑی چلانا ممکن ہے، مگر لینڈ سلائیڈ، مویشی اور طویل اندھے موڑ اسے تھکا دینے والا بناتے ہیں۔

پبلک منی بسز (نیٹکو اور نجی کوسٹر) گلگت کو ہنزہ، سکردو اور راولپنڈی سے جوڑتی ہیں، اور یہ سستی اور قابلِ بھروسا ہیں۔ کناری وادیوں اور فیری میڈوز کے لیے مقامی جیپ درکار ہوگی۔ نقشے پر فاصلے چھوٹے اور عملاً طویل ہوتے ہیں۔ پہاڑی سڑکوں پر 30 سے 40 کلومیٹر فی گھنٹہ کی توقع رکھیں، اور رات کو گاڑی نہ چلائیں۔

اجازت نامے، نقدی اور سگنل

غیر ملکی زائرین کو مرکزی سیاحتی علاقوں کے لیے کوئی خاص اجازت نامہ درکار نہیں، جن میں ہنزہ، سکردو، فیری میڈوز اور خنجراب تک KKH شامل ہیں۔ محدود علاقوں میں ٹریک اور چڑھائی، جیسے K2 بیس کیمپ اور بالتورو، کے لیے لائسنس یافتہ ٹور آپریٹر کے ذریعے اجازت نامہ درکار ہے۔ قواعد بدلتے رہتے ہیں، اس لیے بکنگ سے پہلے تصدیق کر لیں۔

KKH اور سکردو روڈ پر پولیس چوکیاں پاسپورٹ یا CNIC درج کرتی ہیں۔ اپنے پاسپورٹ اور ویزا کی کئی نقول ساتھ رکھیں تاکہ پیش کر سکیں۔ اس سے ہر چوکی پر وقت بچتا ہے۔

گلگت، کریم آباد، علی آباد اور سکردو میں ATM چلتے ہیں، مگر چھٹیوں میں خالی ہو سکتے ہیں۔ ان سے آگے، اور فیری میڈوز میں، نقدی ہی واحد چارہ ہے۔ پورے سفر کے لیے کافی روپے ساتھ رکھیں۔ سگنل بہتر ہو رہا ہے مگر جگہ جگہ غائب ہے۔ شمال میں SCOM کی رسائی سب سے زیادہ ہے، اور بڑے قصبوں میں مرکزی قومی نیٹ ورک چلتے ہیں۔ دیوسائی اور فیری میڈوز میں سگنل نہ ہونے کی توقع رکھیں۔

بلندی

بیشتر قصبے 1,500 سے 2,800 میٹر کے درمیان ہیں، جو بیشتر لوگوں کے لیے ٹھیک ہے۔ خنجراب، بابوسر اور دیوسائی 4,000 میٹر سے بلند ہیں۔ آہستہ آہستہ اوپر جائیں، پانی پئیں اور اگر سر میں درد بڑھے تو نیچے اتر آئیں۔

حفاظت

مرکزی سیاحتی علاقے، جن میں ہنزہ، سکردو اور فیری میڈوز شامل ہیں، عام طور پر پاکستان کے محفوظ ترین حصوں میں شمار ہوتے ہیں اور ہر سال بے شمار ملکی و غیر ملکی زائرین یہاں آتے ہیں۔ بڑے خطرے سڑکیں اور موسم ہیں، جرائم نہیں۔ سفر سے پہلے اپنی حکومت کا تازہ مشورہ دیکھ لیں۔

کھانا، زبانیں اور رسم و رواج

شمالی کھانا میدانی علاقوں سے مختلف ہے۔ چپ شورو تلاش کریں، ہنزہ کی گوشت بھری روٹی؛ مامٹو ڈمپلنگ؛ ہریسہ، سردیوں میں آہستہ پکی گندم اور گوشت؛ اور ہر جگہ خشک خوبانی، اخروٹ اور شہتوت۔ نمکین چائے، جو مکھن سے بنتی ہے، کم از کم ایک بار ضرور چکھیں۔

یہ علاقہ پاکستان میں لسانی طور پر سب سے زیادہ متنوع ہے۔ گلگت کے آس پاس شینا بولی جاتی ہے، وسطی ہنزہ میں بروشسکی، گوجال میں وخی اور بلتستان میں بلتی، اور اردو تقریباً ہر جگہ سمجھی جاتی ہے۔ ہنزہ زیادہ تر اسماعیلی، بلتستان زیادہ تر شیعہ اور نوربخشی ہے۔ سادہ لباس پہنیں، لوگوں کی، خاص طور پر خواتین کی، تصویر لینے سے پہلے اجازت لیں، اور گھر میں بلائے جانے پر جوتے اتار دیں۔

تجویز کردہ سفری منصوبے

سات دن: ہنزہ۔ پہلے دن اسلام آباد سے ناران گاڑی چلائیں اور دوسرے دن بابوسر عبور کر کے کریم آباد پہنچیں۔ کریم آباد میں تین راتیں بلتت، التت اور ایگلز نیسٹ کے طلوعِ آفتاب کے لیے، پھر پسو میں دو راتیں عطا آباد جھیل، پلوں اور درہ خنجراب کے ایک دن کے سفر کے لیے۔ گلگت سے واپسی کی پرواز لیں، اور سڑک کو متبادل کے طور پر تیار رکھیں۔

دس دن: ہنزہ اور فیری میڈوز۔ سات دن کا منصوبہ اپنائیں، پھر جنوب کی طرف رائیکوٹ پل جائیں اور فیری میڈوز میں دو راتیں گزار کر گلگت سے روانہ ہوں۔

چودہ دن: پورا شمال۔ بلتستان شامل کریں۔ گلگت سے دریائے سندھ کی سڑک سے سکردو جائیں اور تین راتیں رکیں، ایک دن شگر اور ایک دن کچورا جھیلوں کے لیے، پھر خپلو جائیں اور ایک یا دو پرسکون راتیں گزاریں۔ جولائی اور اگست میں گھاٹی سے واپس آنے کے بجائے دیوسائی کے راستے استور واپس آئیں۔ سکردو سے پرواز لیں، یا دو دن میں گاڑی سے واپس آئیں۔

اکثر پوچھے جانے والے سوالات